Quelle Fiat 500X choisir ?


La 500X est taillée pour l’aventure et la vie de famille ! Ajoutez le charme et vous ne serez pas loin de la recette d’un succès annoncé... Après la 500, la 500L pour les familles nombreuses, voilà donc la 500X pour les amateurs d’aventure ! En fait, d’aventure il s’agit plutôt pour la 500 d’élargir sa clientèle tout en surfant sur la mode des SUV. Sur le plan esthétique l’affaire n’était pas simple mais le résultat est une réussite. Bodybuildée, la 500 devenue X affiche des dimensions nettement plus généreuses que sa petite sœur (4,25 m de long contre 3,54 m) et pourtant elle garde son "identité" décelable au premier coup d’œil. Un gage de réussite d’autant que ce sympathique minois s’accompagne d’un vrai sens pratique (nombreux rangements, coffre honorable...) et d’une habitabilité tout à fait satisfaisante pour une voiture de cette catégorie. Coté moteur la gamme s’articule autour de deux blocs diesel (120 et 140 ch), trois essence (110, 140 et 170 ch) et six niveaux de finition (Opening Edition est une série limitée et la Popstar Business s'adresse aux flottes). De quoi s’y perdre ? Un peu, mais pas de panique nous allons vous servir de guide afin de mettre la main sur la version la plus intéressante de la gamme. Moteur choisi, passions à la revue de détails des finitions. >500X La finition d’entrée de gamme est tellement modeste qu’elle ne fait même pas les frais d’une appellation... Reste que la panoplie d’équipements n’est pas indigente surtout au regard du prix de vente puisque qu’avec le 1.6 essence (seul bloc disponible, ici) on reste, de peu, sous la barre des 16.000€. >Pop L’addition s’alourdit un peu puisqu’il faut ajouter ici 1700€ au prix de la finition d’entrée de gamme pour accéder à l’exécution Pop. Cette dernière se distingue de la précédente par l’arrivée : de la climatisation, d’un ensemble audio plus abouti avec commandes au volant et un volant cuir. >Popstar Encore 1700 € à ajouter pour atteindre la finition Popstar ! Cette fois, les améliorations touchent aussi bien la présentation (rétro couleur carrosserie, sortie d’échappement chromée, jantes alliage) que le confort de conduite (déclenchement automatique des phares et des essuie-glaces, projecteurs antibrouillard, radar de recul, climatisation auto...). >Lounge La marche est un peu plus haute puisqu’il faut débourser 2 600 € pour passer de la finition Popstar à la finition Lounge. Cette dernière gagne notamment : un GPS, des phares au xénon, l’ouverture des portes et le démarrage sans clé ou encore l’avertisseur de franchissement de ligne. >Cross/Cross Plus Sous ces deux finitions, la 500X enfile sa tenue d’exploratrice. Au programme: boucliers spécifiques et plaques de protections. Coté équipement, la finition Cross est comparable à la Popstar tandis que la Cross Plus est l’alter ego de la Lounge.