Jaguar I-Pace 2018 : une batterie de 90 kWh


90 kWh de batteries et 480 km d’autonomie : voilà les performances revendiquées par le tout premier SUV entièrement électrique de Jaguar, l’I-Pace. Jaguar a de grandes ambitions dans le monde de la voiture électrique. La preuve ? L’I-Pace, son SUV compact, arrive avec une batterie d’une capacité de 90 kWh qui promet 480 km d’autonomie théorique. En clair : Tesla et son futur Model Y n’ont qu’à bien se tenir. L’engin permet évidemment une recharge rapide en 45 minutes où avec une puissance de 100 kW, la batterie peut récupérer 80% de sa capacité. Et comme la Nissan Leaf, elle pourra se conduire en n'utilisant presque pas la pédale de frein. En relâchant la pédale de droite, la voiture ralentira ou freinera, tout en rechargeant la batterie par régénération. La pédale de frein ne sera utile qu'en cas de freinage d'urgence. WLTP Le cycle annoncé de 480 km a été effectué selon la norme plus réaliste WLTP ce qui devrait garantir une autonomie réelle d’environ 350 à 400 km. Pas mal pour un SUV ! D’autant que les performances annoncées sont à l’avenant avec 4,8 s pour le 0-100 km/h. Mais ce n’est pas étonnant non plus avec une puissance de 400 ch et 696 Nm. On notera que Jaguar promet aussi un comportement exemplaire grâce au centre de gravité abaissé par la position du pack de batterie : il est de ce fait 13 cm plus bas que celui d’une F-Pace. En outre, le SUV a une répartition du poids de 50:50. Une suspension pneumatique sera disponible en option. Pratique et algorithme IA Parce que les moteurs électriques sont directement greffés sur les essieux, l'I-Pace offre beaucoup d’espace à bord ainsi qu’un coffre de 653 l. L'I-Pace est la 1re Jaguar à recevoir le système d'infodivertissement Touch Pro Duo utilisé par le Range Rove Velar. Il est associé au système InControl Remote pour contrôler certaines fonctions de sa Jaguar à distance, y compris en commandes vocales avec Alexa d'Amazon. Par ailleurs, le système de navigation est adapté aux véhicules électriques. Il étudie la topographie de l’itinéraire et les données des trajets précédents, dont le style de conduite. Ceci afin de calculer l’autonomie et le niveau de recharge avec précision. Et puis, les logiciels d’infodivertissement, de télématique et de contrôle d’énergie de la batterie de l'I-Pace seront mis à jour « over the air » (sans fil) pour toujours être réactualisés. Évidemment, toute la technologie du I-Pace a un prix : le tarif de base est indiqué à 78.990 €.